油价再次调高,燃油税可能开征,行业专家猜测,“”升功率”将成为花费者选购汽车时的主要参考指标,尤其对于小排量汽车,高升功率动员机可以使小排量车的节油后果锦上添花。”  当汽车步进适用花费阶段时,良多花费者都在动力性与经济性之间彷徨,既想要年夜排量车的强劲动力,又想要小排量车的低油耗,“鱼”和“熊掌”是否可以兼得呢?行业专家以为,“鱼”和“熊掌”要想兼得需知足两个前提:小排量和年夜功率,假如用稍专业的说话来说就是高升功率。   在国际上,升功率早已经成为权衡汽车动员机的主要尺度,尤其是小排量汽车,以日本为例,微车动员机的升功率甚至可以到达70KW/L,代表了国内领先程度,是花费者选择汽车的主要指标。  在国内市场上,高升功率汽车也开端崭露头角。在北京的一家五菱汽车经销店,记者发明,搭载了最新B系列动员机的五菱鸿途,自9月上市以来,就不竭受到花费者的存眷,发卖态势杰出,年夜有成为该店发卖骄子的势头。该店发卖司理对记者说道:“B系列动员机的最年夜上风在于它的高升功率,是国内小排量动员机中冲破50KW/L为数未几的产物,到达52.2KW/L,整体机能领先于同类产物。搭载B系列动员机的新五菱鸿途动力加倍强劲,同时还加倍省油,对微车花费者来说,这长短常具有吸引力的。这是新五菱鸿途发卖势头较好的重要原因之一。”  也许是上汽通用五菱看到了B系列动员机市场远景,今朝该公司又将国内最畅销的微车五菱之光换上B系列动员机,以期经由过程加强明星产物五菱之光的硬件上风,获得更辽阔的目的市场。  11月1日国度再次调剂了汽油柴油的价钱,加油站的各标号汽油都上涨了快要10%的比例,对于通俗车主来说,这是一笔不得不算的账。一位私人车主刘师长教师给记者算了算:“此刻93号汽油5.34元/升,每升涨了0.44元。我均匀天天年夜约能跑70公里,按100公里8升油盘算,一个月下来就是170升摆布。涨价后,均匀每个月要多破费近80元。一年下来,就是近1000块钱。”燃油税的即将出台,无疑更让通俗车主“落井下石”。面临这种情形,年夜部门车主不得不加倍“精打细算”,选择加倍省油的汽车。  仍以五菱鸿途为例,50km/h等速百公里油耗小于5L,而与原五菱鸿途(没有搭载B系列动员机)比拟,每百公里可以或许节俭1L油摆布,假如车主还是刘师长教师,天天行驶70公里,天天节俭0.7L油,一个月下来就是21升油,每个月可以或许节俭100元以上,并且,节油的同时并没有丧失动力需求,将为用户年夜年夜下降应用本钱。  今朝,已经有越来越多的国内汽车企业留意到了升功率对汽车发卖的影响,并出力于此,包含日产、奇瑞、吉祥在内的一些企业,都在其产物的宣扬上,呈现了升功率的传布,升功率将成为汽车市场的风向标之一。




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