当春风悦达起亚汽车总司理苏南永站上台领舞《江南Style》,领导全场年夜联欢时,在场人士难免有一种错觉,仿佛这是一次庆典,是一场年底公司尾牙,却怎么都不像一场新车宣布会。10月16日,春风悦达起亚K3上市现场,这里给人留下最深入的印象是其乐融融。在融洽的气氛背后,信任无论是苏南永仍是起亚的各地经销商,都不会忘却车市增加放缓的繁重实际,也不会忘却K3即将面对的A级车市剧烈混战的局势。不外,日系车份额下滑带来的市场机遇,或许足以令他们觉得欣慰和放松。起亚泉城布重棋 K3冲进A级车范畴厮杀身为福瑞迪的换代车型,K3与朗动定位接近,车身尺寸、动员机设置装备摆设等主要参数都有些类似。10.28万~14.98万元的售价略低于朗动,性价比则稍高。前有朗动月销两万辆的神勇战绩做表,春风悦达起亚有来由等待K3交出令人满足的市场答卷,正如春风悦达起亚汽车有限公司发卖本部副本部长王毅明所说:“如许的设置装备摆设、如许的价钱,K3何愁卖?我要担忧的是产能调配不外来。”对春风悦达起亚而言,K3无疑意义重年夜。今朝,春风悦达起亚旗下单一销量最年夜的车型是K2,这仅是一款A0级小车,不管在利润程度仍是品牌形象晋升上,都无法知足企业需求。K3作为一款全新A级车,将承担晋升企业销量、利润和品牌形象的多重担务。若K3可以或许复制伊兰特、悦动、朗动等韩系车的胜利,春风悦达起亚的成长将迈上一个台阶。反过来说,若不克不及美丽地打赢K3一役,春风悦达起亚一时光将难以冲破品牌瓶颈。为了给新车造势,春风悦达起亚将K3上市地址选在泉城济南,由于山东是它用兵重地。据估,春风悦达起亚在山东地域的市场占领率本年将到达5%,山东对其主要性可想而知。K3在济南上市,是想借“地利”与“人和”之势。在“天时”方面,它也盘踞有利位置。因为垂钓岛题目激发中日关系严重,日系车曩昔两个月销量明显下滑,9月销量同比降落四成以上。起亚在这个时光点推出一款重量级新车,抢占市场份额的意图十分显明。然而,K3面对的市场竞争局势尽不容起亚有任何忽视之处。随同各年夜车企纷纭推出换代或全新车型,A级车已经成为厮杀最为剧烈的细分市场。这一范畴产物之多,畅销车数目之高,远非其他戏份市场可比,仅本年就有新速腾、新福克斯、朗动等多款新车。起亚从未有车型在A级车市场到达月销上万辆,跻身主流A级车之列,K3可否冲破,有待察看。冲刺年度销量目的 紧跟日系车抢份额耐人寻味的是,对于K3如许一款重量级车型,春风悦达起亚却并未设立发卖目的。王毅明告知新浪汽车,K3年内没有具体销量目的。这一说法也在起亚经销商处获得验证。一位来自安徽的起亚经销商告知记者,K3本年确切没有划定销量目的。此前,有媒体报道称,春风悦达起亚或将盼望K3月销量到达万辆以上。固然没明白设定目的,K3本年的发卖义务不会很轻松。本年春风悦达起亚的销量目的是48万辆,1-9月发卖33.35万辆,这意味着第四时度均匀每月要实现4.88万辆销量,才干完玉成年目的,这一数字远高于前9个月的均匀值3.7万辆。要实现年度目的,K3带来的发卖增加点将很是要害。为实现48万辆的销量,除了加紧新车推广,实时捉住日系车份额降落让出的市场空间,也是春风悦达起亚的主要策略。“本年车市增加放缓,各汽车企业背负较年夜压力。因为中日关系严重,日系品牌遭受重年夜挫折,非日系车的日子确切轻松了些,”春风汽车副总司理、春风悦达起亚董事长周文杰说。一位起亚经销商告知记者,9月以来,店内发卖情形显明有所好转,这在相当水平上是受益于日系车销量降落。“分歧地域的情形有所分歧,但总的来说,日系下滑,韩系车受益是趋向。”他说。9月,春风悦达起亚销量为4.36万辆,比8月销量年夜幅增加22.6%。如斯快速的销量增加,很难说与日系车受挫没有联系关系。对于日系车受挫带来的市场机遇,春风悦达起亚并非盲目乐不雅。“当前因为中日关系严重,日系车品牌遭受重年夜挫折,这种挫折不克不及懂得为转折,非日系车压力骤减是阶段性的。”周文杰说。“久远来看,因为市场需求具有条理性,我国车市将来面对增加机遇,但市场竞争也会越来越剧烈,春风悦达起亚将连续存眷晋升品牌力,以进步自身竞争力。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量




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